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在企业制度之外，创始人性格也对公司发展有着重大影响。尹雄爱才惜才，对有能力的年轻人十分提携；但另一方面则是，对能力平庸的员工包括高管，他也几乎从未予以辞退过，至多就是调岗。换言之，只有菩萨心肠，不见雷霆万钧。王书宁毕业于北京大学数学学院，早在2008年还在读大三时，他就加入了巨人教育，从助教一直做到公司副总裁。

长期从事航空经济、产业发展战略研究的中国民航管理干部学院教授邹建军称，此前还未听到有机场被称为动力源，可见对其定位很高。“从国际航空发展历史经验看，大型机场的确能起到动力源的作用，甚至带动一个小国家经济发展和产业结构升级。比如韩国仁川机场、迪拜机场，都起到了这样的作用。”

牧彤介绍，以1974年投入使用的巴黎戴高乐机场为例，法国将法航全部转场到戴高乐机场，但戴高乐机场初期吸引力不足，花了30年才超过巴黎奥利机场的运量，成长为法国的航空枢纽和欧洲主要的航空中心。再看国内“一市两场”的上海，浦东机场用了10年才形成现在的市场定位。因此规划师们需考虑北京新机场要等多久才能够度过艰难的市场培育期，能不能加速这个过程？

不仅短视频、网络直播为旅游带来“网红效应”，旅游网站上用户原创的游记、攻略，甚至一部电视剧、一期综艺节目、一场电竞比赛都会成为这些年轻群体集体旅行的原因。同时，这也为线上IP转化为旅游产品提供了较大的增长空间。随着科技与旅游的深度融合，电影、戏剧、游戏等领域的知名IP将转化为线下可体验的沉浸式场景、主题乐园的虚拟互动娱乐产品等，主题特色和现代感将吸引大量粉丝群体游客。

2017年，滴滴已经在包括车后市场、汽车金融、造车等大出行行业广泛布局，此后，还布局了外卖、大数据、旅店、共享单车、租车甚至共享汽车业务。仅2018年，滴滴的公开投资项目的已知金额约为20亿美元，折合134亿人民币。“做全球最大的出行平台”已经不能满足滴滴的胃口，滴滴把目标伸向了造车上游，企图打造成新能源汽车运营商。

前不久公布的央行2018年12月资产负债表显示，负债端“其他存款性公司存款”当月达到23.55万亿，较前期大幅增加了1.85万亿。这个数据不可小觑。我们知道，“其他存款性公司存款”主要指的就是商业银行缴纳的存款准备金，具体包括法定准备金和超额准备金。在去年几次“降准”的背景下，缴纳的存款准备经不降反升，而且12月当月有较大抬升，适合原因？既然商业银行存款没有显著提升，只能说明增长点来自“超额准备金”。如此就产生了新的问题——为何超额准备金突然增多？排除季末考虑因素（存款），只能说明当月有大量的钱“没有放出去”。这一点从去年12月新增信贷大幅萎靡可见一斑（12月当月新增信贷0.93万亿，较前期缩减近3000亿）。